日本TAIYO太陽鐵工導(dǎo)桿薄型氣缸技術(shù)性能

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日本TAIYO太陽鐵工導(dǎo)桿薄型氣缸技術(shù)性能
日本TAIYO太陽鐵工導(dǎo)桿根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。

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日本TAIYO太陽鐵工導(dǎo)桿薄型氣缸技術(shù)性能

日本TAIYO太陽鐵工導(dǎo)桿根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

參數(shù)：

1.在薄型氣缸上安裝內(nèi)置導(dǎo)桿；

2.不回轉(zhuǎn)精度±2°；

3.耐橫向負(fù)載2~4倍（與CQ系列相比）；

4.可直接安裝負(fù)載；

5.安裝尺寸與CQS、CQ2系列有互換性；

6.可安裝磁性開關(guān)；

外觀設(shè)計(jì)：

薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。
薄型氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
薄型氣缸的結(jié)構(gòu)：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

組成部分：

1）缸筒
　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
　　2）端蓋
　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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 TAIYO：10A-2V2（呼出壓力：0.7mpa，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
 TAIYO：10A-2R（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160mm）
 TAIYO：10A-2K2（呼出壓力：0.7mpa，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
 TAIYO：10A-2D（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160/180/200/250mm）
 TAIYO：10A-2A（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160mm）
 TAIYO：10A-6A（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125mm）
 TAIYO：10A-6G（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
 TAIYO：10Z-2R（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：20/25/32/40mm）
 TAIYO：DC7.DC7H（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：40/50/63/80/100/125/150mm）
 TAIYO：DC7R.DC7HR（呼出壓力：3.5mpa，內(nèi)徑：20/25/32mm）（呼出壓力：3.5mpa，內(nèi)徑：20/25/32mm）
 TAIYO：DC7D.DC7HD（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：40/50/63/80/100/125/150mm）

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