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PARKER擺線泵：

派克大量液壓泵具有的功能性和持久耐用性，即使在zui嚴苛的工業和汽車應用中也具有理想性能。 派克的完整系列產品包括：齒輪泵、活塞和葉輪泵、金杯液壓變速箱泵和分流器以及含硼鐵合金。

擺線泵是內齒輪（外轉子）與其內側的外齒輪（內轉子）相互咬合旋轉的內嚙合齒輪油泵。
擺線泵由有著圓孔可容納外轉子油泵殼，與內外兩個轉子軸及軸承等部分組成。軸位于內轉子中心，內轉子中心和外轉子中心有一定的離心距離。在內轉子旋轉一段時間后，外轉子就會被驅動，向著同樣的方向旋轉。當轉到兩者較近的距離時，內轉子的輪齒和外轉子的齒槽就會咬合。在相隔較遠的那一面，因為內轉子的齒輪少了一個，所以與外轉子之間形成寬窄不一的空隙，恰好起到了油泵的作用，這樣就能強制性的吸入或吐出液體。

齒輪泵

派克的全系列高速和低速電機提供的扭矩力zui高可達 15,000 ips，速度范圍介于 1/2 rpm 至 13,000 rpm。 提供全套尺寸的齒輪、齒輪泵、葉輪和活塞式操作配置。 提供固定和可變排量的電機。 派克的液壓電機性能、效率高、具有真正的磨損補償功能和更長的使用壽命。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。